2016-09-30 14:06:02 • Сергей • Чебоксары
MAZDA MAZDA 6 2.3 (US) • 2004 г.в. • 2.3 л • бензин • 220 тыс. км

Вопрос
Добрый день!
Недавно менял АКПП (4-х ступку типтроник) на контрактную (вроде как должна быть без дефектов) в автосервисе (вроде как хороший, ранее был официальным дилером FORD, спецы вроде тоже опытные)
После установки АКПП при переключении на D и R машина не едет
Если у становить на M и газануть на приборке меняются цифры с 1 по 4 и обратно... вроде как то даже адекватно
Еще заметил при переключении с D на R туду сюда, слышен шипящий звук, я так понимаю масляный насос качает
Диагностика показала "низкое давление масла"

Кто знает в чем может быть причина?

Ответ
В похожей ситуации АКПП снимается и возвращается продавцу.
У нас поступают так. Тем более, что у Вас и своя АКПП сломанная есть, так что вторая не нужна тем более.

Вопрос
Сервисники могли повредить акпп при установке, тогда проще заменить масляный насос со старой коробки чем катать коробку туда сюда...

Ответ
Тогда это проблема сервисников вообще.
Заказчик по этому поводу вообще беспокоиться не должен.
Заказана работа - получен результат. Все остальные трудности - на плечах СТО.

Вопрос
В том то и дело если они сломали масляный насос при установке, то я как понимаю невозможно даказать пршла коробка со сломанным насосом или они сломали. или я что то не правильно понимаю? Если подскажете как можно доказать - буду признателен...
Коробка была по утверждению продавца рабочей, снята с рабочей машины в японии. Сервисники говорят установили по технологии...Есть опыт и вроде сервис неплохой.

Но может проблема не в насосе, если есть признаки работы насоса - шипение при переключении. Или это ни о чем не говорит? или может есть рекомендации как проверить или подшаманить не снимая?
Да и делали компьютерную диагностику : низкое давление масла... может перелили или наоборот недолили масло? или может коробку прогреть надо?

Ответ
У нас все проще:
Вариант 1
После установки АКПП не поехала. Или поехала, но с проблемами (пробуксовками, например, или отсутствующими передачами).
Агрегат снимается и возвращается продавцу.

Вариант 2
После установки АКПП не поехала.
Снимается агрегат и.... смотрим внутрь масляного насоса.
Если "по какой-то неведомой" причине шестерня "вдруг" сломалась - это говорит на неправильно установленный агрегат.
Как результат, "попадает" тот "уникальный" специалист, который соединял АКПП с двигателем.

Ошибки допускают все люди.
Разница только в том, что кто-то их признает, а кто-то нет.
Со всеми вытекающими.
Ну а дальше это уже Вам решать, как выйти из ситуации: миром или не совсем.

Вопрос
Что могло быть причиной такой выработки? видели ли вы такой износ в результате естественной работы акпп?

Ответ
Фото повреждений предоставьте.
Потом "порассуждаю", может быть....

Вопрос
вложил

Ответ
А сами шестерни где?
Или то, что от них осталось?

Вопрос
немного сточились тоже (там по 0,3 - 0,5 мм где-то)

Ответ
Я выскажу лишь свою версию, не более того: не видел я такого износа в своей практике ни разу.
Даже на тех АКПП, которые были сгоревшими "в хлам".

Вопрос
спасибо

Ответ
Пожалуйста!

Вот так выглядят детали насоса у АКПП, которая вышла из строя ("сгорела").
Фото прилагаю ниже.